汽車離合器是為了防止傳動系統(tǒng)過載，并使汽車起步平穩(wěn)、換擋平順?，F(xiàn)在汽車上廣泛使用的是摩擦式離合器。發(fā)動機(jī)飛輪是離合器的主動件，帶有摩擦片的從動盤和從動盤轂借助滑動花鍵與從動軸相連，這個(gè)從動軸就是變速箱的主動軸。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動機(jī)輸出扭矩靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用，將扭矩傳遞到從動盤上，再由此經(jīng)過從動軸和傳動系統(tǒng)中的一系列部件傳遞到車輪，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。膜片彈簧的壓緊力越大，離合器所能傳遞的扭矩越大。
電磁離合器和電磁制動器由線圈的開和關(guān)控制，以控制離合器的接合和分離。干式單板電磁離合器和電磁制動器：當(dāng)線圈通電時(shí)，磁力被吸引到“電樞”板上，離合器和制動器處于接合狀態(tài)；當(dāng)電源關(guān)閉時(shí)，“電樞”會彈回，離合器制動器處于分離狀態(tài)，電磁離合器適用于高頻機(jī)械驅(qū)動系統(tǒng)。
當(dāng)活動部件運(yùn)行時(shí)，從動部件和活動部件可以組合或分離。當(dāng)驅(qū)動構(gòu)件和從動構(gòu)件處于分離狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動構(gòu)件旋轉(zhuǎn)并且從動構(gòu)件靜止。驅(qū)動構(gòu)件和從動構(gòu)件處于接合狀態(tài)，并且從動構(gòu)件與從動構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)。
離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間，是發(fā)動機(jī)與變速器動力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時(shí)通過離合器分離與接合實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒有什么影響，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
DSG變速器主要由多片濕式雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換檔機(jī)構(gòu)、電子控制液壓控制系統(tǒng)組成。其中具創(chuàng)意的核心部分是雙離合器和三軸式齒輪箱。
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